爱赢体育今天，据云南省国际班列任职营业有限公司统计显示，自2022年12月磨憨铁道港口进境生果指定羁系场面进入操纵往后果，中老铁道进口生果班列货运量已超4万吨果，货值9.88亿元。

　　中老铁道时效优于海运、代价优于空运、损耗优于公道的运输特质，使其成为榴莲、山竹等热带生果跨境运输的首选，为东南亚热带生果进入中国大墟市供给了便捷、高效的通道。目前，中老铁道生果冷链专列日均开行1-2列。

　　跟着RCEP的长远实践，中国与东盟经贸合营一向深化，财富链与供应链高度纠合。据海合数据，2023年1-5月中国与东盟连续依旧互为第一大营业伙伴的优良势头。中老铁道行为连绵中国与东盟两大墟市的国际陆道大通道，为两地整个经贸合营供给了新的物流抉择。来自老挝、泰国的榴莲、山竹等东南亚热带生果也通过冷链运输直达昆明，中国的鲜花、蔬菜、布疋等源源一向运往东南亚国度，很好地实行了营业互补。截至目前，天下累计通过中老铁道到发跨境货品超400万吨、货值超180亿元。个中，云南省国际班列公司累计通过中老铁道到发跨境货品372.17吨，货值达162.05亿元。

　　6月27日，两列满载泰国榴莲、山竹的生果冷链专列来到昆明王家营西集装箱核心站，从老挝万象南站动身仅用时26个幼时，来到后又急迅分拨转运至天下各大生果墟市。近期，如许的场景每天都正在上演。热带生果的保质期较量短，怎样急迅从产地运送到消费墟市，不绝往后都是物大功课的困难。格表是有着“生果之王”之称的榴莲，必要采用零下18℃的冷链运输，早到一天与晚到一天品格统统区别，运输本钱也有较大的差异。中老铁道生果班列开明往后，泰国榴莲运输到昆明从从来的5—7天缩短至现正在的3天，运输光阴大大缩短，榴莲采摘的成熟度也可能从7成熟晋升到9成熟，口感和品格也更好，再加上铁道运输较稳定的特质，运输途中损耗较幼，下降了具体进口本钱果，墟市售价也随之大幅下降爱赢体育，最低时降至20多元/斤，有网友说：“由于中老铁道，本年实行了榴莲自正在”。中老铁道让中国消费者和泰国果农获得了实实正在正在的实惠。

　　正在磨憨铁道港口进境生果指定羁系场面还未修成进入操纵前，云南省特意出台救援战略，采用铁—公—铁联运的通合形式果，治理东南亚热带生果通过中老铁道运输入境困难，共计运输生果6515吨，货值1.03亿元。客岁12月3日，云南省国际班列公司正在磨憨铁道港口进境生果指定羁系场面进入操纵后，第有光阴构造了首列中老铁道直通生果专列果，告捷测试全程运输及通合流程，为后续多量量生果入境奠定了基本。

　　本年往后，正在云南省商务厅、云南省进展更改委、中国铁道昆明局集团公司、昆明海合、中铁联集等部分肆意救援激动下，云南省国际班列公司增强与境表里单元合营，踊跃找寻开行中老泰国际铁道联运冷链班列，一向优化进境生果运输构造流程及通合检查手段，保险了全流程的高效连结运行，实行了生果飞疾运输。

　　起运阶段，生果正在产地起运时就提前帮帮客户对接老中铁道公司，调解好运力策动，实行泰国生果聚合来到万象南站后成列实时发运，个人生果还通过泰国米轨铁道发运至老挝塔拉棱换装站联接中老铁道，实行全程铁道运输，压缩中央合键恭候光阴，抬高了运输服从。

　　正在磨憨铁道港口，昆明海合采纳“绿色通道”“单证预审”“两步申报、汇总纳税”等通合便当手段，做到“即到即查、即验即放”，大幅抬高了通合服从。来到昆明王家营西站后，中铁联集采纳优先卸车、优先交付等保险手段，并正在站内开发了掏箱效用，确保生果第有光阴分拨至全省及天下各地生果墟市。（云南网记者 张雁群）